Artikel der Marke Loftsails

Loftsails Wind Vision by Monty Spindler.

Umfangreiches Sortiment

Das Loftsails Sortiment wird immer umfangreicher und vollständiger.

Die Produkte von Loftsails sind weit und praxisnah entwickelt, hochwertig verarbeitet und haben eine große Leistungsfähigkeit. Es gibt für jeden, egal ob Anfänger, Aufsteiger oder Leistungs- orientierten Windsurfer, das passende Windsurfing Material.

Loftsails Sparten

  • Windsurfing Segel
  • Windsurfing Masten, RDM + SDM
  • Mastverlängerungen

Seit 2021 neu bei Loftsails

  • Gabelbäume
  • Wings für Wingsurfen
  • Hydro Foils für Windfoilen und Wingfoilen

Aktuelle Loftsails Windsurfing Segel (Stand 2021)

  • PURELIP
  • WAVESCAPE
  • AIRSCAPE
  • OXYGEN
  • SWITCHBLADE
  • SKYSCAPE
  • SKYBLADE
  • RACINGBLADE
  • RACEBOARDBLADE LW
  • RACEBOARDBLADE

Die Monty Spindler (Loftsails) Geschichte

Die frühen Jahre

Monty Spindler begann seine Karriere auf dem Wasser im Alter von sechs Jahren als Rennoptimist und in der Klasse „MinnesotaY“ (16 Fuß Schaluppe) in Michigan, USA. 1970 trat Monty in das Junior-Programm des Annapolis Yacht Club ein und studierte bei Scott Steele Dingy Techniken (Olympische Silbermedaille LA-Spiele 1984).

Monty fuhr fort, aktiv in der Laserklasse zu fahren, gewann 1974, 75, 76 und 77 die Chesapeake Singlehanded Championships und wurde Sechster bei den Laser Worlds in Cabo Frio, Brasilien (1977).

Während seiner Laserjahre besaß Monty auch Jollen von International 14 (Kirby 5), Snipe und Finn. Er war auch für erfahrene Steuermänner in den Klassen Int'l 14, Soling, Star, Tornado, J24 und verschiedenen großen Kielbooten tätig. Monty war in den Sommermonaten bei SSA (Severne Sailing Ass'n, Annapolis) beschäftigt, wo er Dingyracing-Techniken unterrichtete und die fortgeschrittenen Studenten im SSA / CBYRA-Club-Rennstreckenprogramm 1976-1978 trainierte.

In diesen Jahren begann Spindler mit dem Segelmachen, angefangen bei Ulmer Annapolis bis hin zu Hood und Haarstick Annapolis. Eine Nähmaschine wurde in seinem Zimmer aufbewahrt!

Reefing Sails und Wing Masts

Winner & Spindler entwickelte Reffsegel für Crossing Ventures. Die Früchte dieser Arbeit wurden später von Arnaud deRosnay in seinen berüchtigten Kanalübergängen auf die Spitze getrieben. Monty baute auch frühe Flügelmast-Segel im Maui Sails Loft.

Monty war ein äußerst produktiver Designer für Pryde. Er erledigte den Großteil der OEM-Arbeit für Board-Hersteller (unter anderem Sailboard, Hifly, Tiga, Windsurfer, Alpha, Sport Bittl und Windsurfing Japan).

Er entwarf auch einige Segel der Neil Pryde-Kollektion (Nova, Ultranova, RAF Slalom).

Monty arbeitete dann für Platt Jonson bei Island Windsurfing in Newport, R.I.

Ken Winner, Neil Prydes führender Weltcup-Windsurfer, fuhr Rennen mit Segeln, die von Spindler auf Island Windsurfing entworfen und gebaut wurden.

Herr Neil Pryde kam in Annapolis an, um Monty eine Stelle bei Neil Pryde Sails anzubieten. Monty zog 1983 nach Hongkong und wechselte als Design Mitarbeiter zu Blaauw und Spanier von Pryde.

Spindlers erstes Projekt bei Pryde war ein Rennsegel für Ken Winner. Das Ergebnis brachte Winner auf den zweiten Gesamtrang hinter Naish bei den Weltmeisterschaften von 84 und 85.

Eine Zeit des Übergangs

1985 war ein Übergangsjahr. Monty verließ Pryde und nahm Verhandlungen mit F2, Gaastra und North auf. Nachdem er über die Angebote nachgedacht hatte, beschloss er, sein eigenes Geschäft zu betreiben.

Aber es gab ein letztes Treffen in Hongkong mit Eckart Wagner (Nord) und Udo Schutz (Fanatik). Dieses Treffen endete mit einer Vereinbarung zur Zusammenarbeit.

Der Cut Away

Ende 1985 produzierte Monty Prototypen für North Sails. Zu diesen Protos gehörte der umstrittene „Cut Away“. Die Protos wurden im Garda North Sails Loft hergestellt und von Helgo Lass und Cesare Cantigalli mit positiven Ergebnissen getestet.

Montys Designposition bei North Sails dauerte nur einige Wochen, da die Situation durch die Schwierigkeiten, die North Sails Windsurfing zu dieser Zeit hatte, kompliziert wurde. Zu diesem Zeitpunkt kaufte Herr Schutz das Segel-Loft North / DeVries in Hongkong und bot Monty eine Stelle als Designer an. So begann A.R.T.

Fortschrittliche Rig-Technologie

Ein neues Konzept wurde beim ersten ART-Produktlinientreffen (Schutz, Pudenz, Richter und Spindler) vorgestellt, das „Cutaway“. Die Gruppe beschloss, ART mit einem Schlag auf den Markt zu bringen. Der ART RadWing war das Design, das den Windsurfing-Markt in Aufregung versetzte. Der RadWing war ein Testsieger in Magazintests und brachte Monty 1987 dazu, die Johnnie Walker Trophy in Weymouth zu gewinnen. 

Die Trophäe die Monty Spindler auf der Johnnie Walker International Speed ​ Week 1986 überreicht wurde nannte sich: „DIE JOHNNIE WALKER-TROPHY FÜR SEGELEFFIZIENZ“. Erreicht wurden 23,35 Knoten bei 13 Knoten Wind + 179,5% Windgeschwindigkeit zu erreichen.

Die Effizienz des RadWing in Weymouth ist bedeutend, wenn man bedenkt, dass der aktuelle Windsurfing-Geschwindigkeitsweltrekord (49+ Knoten über 500 m) bei Windgeschwindigkeiten von 45-55 Knoten aufgestellt wurde.

Spindler Design

1986 errichtete Monty sein eigenes Segel Loft am Gardasee; "Spindler Design". Sein Loft war das Forschungs- und Entwicklungszentrum für die Marke ART. Spindler Design gedieh sieben Jahre lang am Gardasee und wurde dann an die Fanatic-Gruppe verkauft.

In diesen Jahren nahm Spindler an vielen südeuropäischen Wettbewerben teil, oft auf dem Podium, gelegentlich oben.  

Fanatic verlegte daraufhin sein Loft von Garda nach La Seyne in Südfrankreich. Von '89 bis '93 unterhielt ART ein Winter Forschungs- und Entwicklungszentrum Loft in Tarifa… nach nur einem Jahr in Frankreich verließ das ART Forschungs- und Entwicklungszentrum den Standort La Seyne und zog ganz nach Tarifa.

Geschwindigkeitsrekorde

Anfang der 90er Jahre wurden mit Spindler entworfenen Segeln drei absolute Weltrekorde in Folge aufgestellt, zuerst mit Pascal Maka und dann mit Thierry Bielak.

In den Jahren 1992 bis 1993 waren die Top 3 der absoluten Geschwindigkeitsrekordliste der RYA mit Windsurfing-Geschwindigkeitssegeln von Spindler besetzt.

Die Geburt von Loftsails

Loftsails begann 1999 als „The Loft“ und entwickelte originelle Segeldesigns für das Produktjahr 2000.

The American Windsurfer 2000 Segeltests auf Maui waren die ersten Magazinbewertungen von Segeln von The Loft. Die O2- und Lip-Designs 2000 wurden in den AW-Tests 2000 auf Platz 1 und 2 eingestuft.

Monty war Designer, Proto- und Modellbauer und kaufmännischer Leiter von Loftsails  von der Geburt 1999 bis 2009.

The Loft ist gewachsen

Unter Montys 10-jähriger Leitung wuchs The Loft / Loftsails weltweit bis zu dem Punkt, an dem ein erweitertes Personal benötigt wurde.

Im Jahr 2009 veröffentlichte Monty Loftsails kommerzielle Werke an einen Partner. 2010 übernahm Multigliss, Frankreich, den weltweiten Vertrieb von Loftsails.

The Loft wird zu Loftsails

Der Name Loftsails, seit 2002 der Name der Website für The Loft, wurde 2011 als Firmenname übernommen, als auch das 3-Blatt-Turbinenlogo - inspiriert von Tarifas Windmühlen - übernommen wurde.

Neue Windrichtung

Ein Meilenstein Jahr für Loftsails. Equipe Trading NL wurde der neue Partner für Markenführung, Herstellung und Vertrieb von Loftsails weltweit.

2015 war auch das Jahr, in dem das Team des Loftsails Forschungs- und Entwicklungsteams (F & E) in Tarifa wieder aufgebaut wurde. Fernando Martinez und Ramon Pastor arbeiten jetzt als Montys Kernteam daran, Loftsails Designs in Tarifa zu testen, um die Grundlage für die Entwicklung zu schaffen und Loftsails eine erfolgreiche Zukunft zu sichern.

Loftsails wird weltweit vertrieben und in den meisten großen Windsurfing Magazinen getestet. Loftsails ist ein Windsurfing Unternehmen, das sich der Entwicklung von Windsurfing Segeln mit höchster Qualität widmet - sowohl in Bezug auf Leistung als auch Herstellung.

2014 wird Patrik Diethelm mit Loftsails Gewinner der Lüderitz Speed Challenge mit 51,63 Knoten.

Tuning Tipps und Aufbauanleitungen zu den Loftsails Produkten findet ihr auf der Homepage in den Rubriken Loftsails Rigging Guide + Loftsails Rigging Videos.

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