Die Pro Elite Carbon Bauweise/Konstruktion der FMX Racing Invictus und Hyperion Boards
Konstruktion des FMX Racing Pro Elite Carbon Deck
Leichte 30-Grad-Biax-Carbon-Volldeckschicht
Vertikal steifer im Vergleich zu standardmäßigen 45-Grad-Biax-Carbon-Layups. Ideales dynamisches Flex-Gefühl für optimierte Leistung in allen Windbereichen kombiniert mit bestem Druckfestigkeits-Gewichts-Verhältnis und langfristigen Haltbarkeitseigenschaften.
EPS Support Layup-Technologie
Leichtes 45-Grad-Biax-Carbon unter dem PVC-Sandwich, um den EPS-Kern richtig zu stützen (bedeckt ⅔ Deck von der Vorderseite der Mastschiene bis zum Heck). Es macht keinen Sinn, bei Worldcup-Boards in Wettbewerbsqualität nur auf einer Seite Carbon zu haben.
Carbon auf beiden Seiten des PVC-Sandwiches der Standfläche des Decks sorgt für hohe Festigkeit und Torsionssteifigkeit, die für die Belastungen moderner Slalom- und Foil-Rennen erforderlich sind, ohne Gewichtszunahme.
6-Richtungs-Carbonverstärkungen
Alle Fersen- und Halsenbereiche mit 100 % Carbongewebe flach in 6 verschiedenen Richtungen gelegt, was bei gleichem Gewicht härtere und haltbarere Felle in kritischen Belastungsbereichen ergibt.
Hochwertiges Airex C70-90 PVC-Sandwich
High-Density-PVC-Full-Deck-Sandwich für maximale Druckfestigkeit, Steifigkeit unter Last und langfristige Haltbarkeit. Steifer und beständiger Sandwichkern mit geringer Harzaufnahme und hervorragenden Verbundeigenschaften.
PVC der Marke Airex wurde am besten im Vergleich zu anderen PVC-Optionen für Hochleistungs-Windsurfboards mit eps-Kern getestet.
Quadraxiale Layup-Technologie
Vier Schichten hochwertiges T-700 Carbongewebe, die alle flach in vier verschiedene Richtungen gelegt werden (die gesamte Standfläche vom Mastkasten bis zum Heck abdecken) bieten das höchste Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht zu Steifigkeit, das auf dem eps Core Slalomboard verfügbar ist heute vermarkten.
Auf dem Wasser kann man den Leistungsunterschied wirklich spüren.
VCS - Vertikale Carbon-T-Stringer
Tief im Inneren des EPS-Kerns unter allen vier vorderen und hinteren Fersen laminiert und mit hochdichtem PVC Schaum für eine ultraharte und steife T-Träger-Konfiguration umhüllt, die die langfristige Haltbarkeit erhöht und sofortige Reaktionsfähigkeit und nutzbare Kraft direkt von den Fersen bei Böen erzeugt kommt an.
Konstruktion des FMX Racing Pro Elite Carbon Unterschiff
Verstärkte Tuttle Box
Verdoppeln Sie den Kohlenstoffgehalt, verdoppeln Sie die Wandstärke und -steifigkeit und bestehen Sie aus einem 100% hochdichten PVC-Sandwichkörper.
Das Ergebnis - Die Finnen bleiben fest und die Box behält das direkte Gefühl auch nach längerem Gebrauch.
TCS - Triple Carbon T-Stringers
Tief in den EPS-Kern in einer T-Träger-Konfiguration an drei separaten kritischen Belastungsstellen laminiert, was die Gesamtfestigkeit im stark verleumdeten Bereich zwischen den Füßen auf der Unterseite des Boards erheblich erhöht, wodurch ein unterer Sandwich-Layup entsteht, der die ursprüngliche Form beibehält bei längerem Gebrauch viel länger.
Leichte 30-Grad-Biax-Carbon-Vollbodenschicht
Im Vergleich zu UD-Carbon-Layups weitaus stärker und auch steifer sowohl in der Vertikalen als auch in der Torsion, mit einem idealen dynamischen Flex-Gefühl für optimierte Leistung unter einer Vielzahl von Bedingungen.
Hochwertiges Airex C70-75 PVC-Sandwich
Steif und konsistent mit geringer Harzaufnahme und ausgezeichneten Laminat-Klebeeigenschaften.
Quadraxiale Layup-Technologie
Zur Verstärkung der Finnenbox - Vier verschiedene Carbonrichtungen über der Tuttlebox für max. Stärke und dennoch bleiben die Schichten dünn, um eine hohe Genauigkeit in den Austrittsbereichen beizubehalten, um den an die Produktion gesendeten Originalvorlagen zu entsprechen.
Keine Unebenheiten im kritischen benetzten Oberflächenbereich.
Die FMX Racing Pro Elite Carbon Konstruktion/Bauweise setzt Maßstäbe bei den Windsurfing Slalom Boards.