Patrik Aeon Foil Front Wing
Bei den Front Wing des Patrik Aeon Foil gibt es 13 Ausführungen, aufgeteilt in 7 verschiedenen Größen und 3 Härtegraden. Somit ist das System für alle Bedürfnisse optimal abstimmbar.
Die Patrik Aeon Foil Front Wing gibt es in insgesamt 13 Ausführungen
Die Foil Front Wing für das Patrik Aeon System bieten eine Worldcup Performance für jeden Windfoiler. Die Patrik Aeon Foil Front Wing sind jedoch so konstruiert und abgestimmt, dass sie trotz der hohen Performance, im Gegensatz zu vielen anderen Slalom Foil-Systemen, verhältnismäßig einfach zu fahren sind.
Vor der ersten Verwendung lest bitte unsere Hinweis Seite "Patrik Aeon Foil schleifen und Mast kürzen"
Hersteller Beschreibung + Einsatzzweck für die verschiedenen Härten der Patrik Aeon Front Wing
Unsere Frontflügel haben das beste Verhältnis von Dicke zu Festigkeit auf dem Markt. Das führt zu ultrasteifen Flügeln mit kontrollierten Flexmustern Unser Produktionsprozess wurde optimiert, um die geringsten Toleranzen in der Windsurfbranche zu erreichen.
DNA-M steht für „mittlere“ Steifigkeit. Mehr Leistung für schwere Fahrer und leichteren Wind. Erschwingliche Preise.
DNA-H steht für Steifigkeitsstufe „Hart“. Maximale Kontrolle bei starkem Wind, Hochgeschwindigkeitsfahrten und Halsen.
DNA-X ist eine spezielle „H“-Konstruktion (auf dem eigentlichen Flügel „H“ genannt), wenn Profile für „DNA-M“-Layups zu dünn werden.
Spezifikationen
Größe |
Spann-weite |
Aspect-Ratio |
Einsatzzweck |
Kostruktion |
375 |
620 mm |
10.25 |
speed, slalom, longdistance |
hard / medium |
400 |
620 mm |
09.61 |
high-wind slalom |
xtra hard |
450 |
680 mm |
10.28 |
slalom, wing speed |
hard / medium |
550 |
750 mm |
10.23 |
slalom, wing racing |
hard / medium |
650 |
810 mm |
10.09 |
low-wind slalom, wing racing |
hard / medium |
750 |
850 mm |
09.63 |
course racing, winging, freerace |
hard / medium |
900 |
900 mm |
09.00 |
course racing, winging, freerace |
hard / medium |
Die Setups der Profis
Michele Becker PWA Slalom Setups
- 95 Dim-S Mast, 400 DNA-H Frontwings, 100 V2 Titaninum Fuselage, 150 Backwing in rear position +1° shim
- 95 Dim-S Mast, 450 DNA-H Frontwings, 100 V2 Titaninum Fuselage, 150 Backwing in rear position +1° shim
- 95 Dim-S Mast, 550 DNA-H Frontwings, 100 V1 Titaninum Fuselage, 160 Backwing in middle position +1° shim
Thomas Goyard 4.5 DEFI Setup
- 95 Dim-S Mast, 375 DNA-H Frontwings, 100 V3 Titanium Fuselage, 150 Backwing in rear position +0,75° shim
Thomas Goyard 8.0 One Hour Setup
- 95 Dim-S Mast, 550 DNA-H Frontwings, 100 V2 Titanium Fuselage, 150 Backwing in rear position +1.25° shim
Alex Cousin 6.0 PWA Slalom Setup
95 Dim-S Mast, 375 DNA-H Frontwings, 100 V3 Titaninum Fuselage, 150 Backwing in rear position +1.5° shim
Elia Colombo 9.0 Course Racing Setup
- 100 Dim-L Mast, 900 DNA-H Frontwing, 110 V1 Aluminum Fuselage, 195 Backwing in rear position +1° shim
Nico Warembourg 4.2 DEFI Setup
- 95 Dim-S Mast, 375 DNA-H Frontwings, 100 V1 Titanium Fuselage, 160 Backwing in rear position +1,75° shim
8.0 Freerace Setup
- 95 Dim-M Mast, 750 DNA-M Frontwing, 100 V1 Aluminum Fuselage, 195 Backwing in rear position +0,75° shim
4.5 Speed Foiling Setup
- 95 Dim-S Mast, 375 DNA-H Frontwing, 100 V3 Titaninum Fuselage, 150 Backwing in rear position +1,25° shim
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