Die PWA World Tour Regeln für 2024 und die passenden Windsurf Board Designs von FMX Racing
FMX Racing hatte im Jahr 2023 ein starkes Jahr. Es gipfelte in einem PWA-Vize-Weltmeistertitel im Slalom der Frauen, dem 3. Platz in der Slalom-Gesamtwertung der Männer, einem PWA-Vize-Konstrukteurs-Meister, Weltcup-Renn- und Eventsiegen sowie zahlreichen weiteren nationalen Siegen und Podestplätzen.
Für die PWA World Tour 2024 wird die Disziplin Slalom in Foil Slalom und Slalom X unterteilt.
Aufteilung zwischen Finne und Foil auf der World Tour:
Foil Slalom wird 2024 auf der PWA World Tour weiterhin die reinste Form des Rennens bieten, Innovationen und technologischen Fortschritt an der Spitze des Wettbewerbs vorantreiben und Action über den breitesten Windbereich hinweg gewährleisten.“ Der Foil Slalom verkörpert die intensivsten Kämpfe, die größten Risiken und die größten Belohnungen für die leistungsstärksten Athleten im Windsurf-Rennsport und findet bei allen PWA-Slalom-Events statt.
Der Slalom X wird die Disziplin von der High Tech Partnerschaft des Foils befreien und die Wiedergeburt des Finnen Slalom bringen. Wie die Rally Weltmeisterschaft zur Formel 1, Slalom X bringt unterschiedliche Dimensionen zum Renn-Geschehen, zum Testen, Athleten an ihre Grenzen zu bringen. Slalom X wird nur für die Ziele mit High Wind Bedingungen reserviert.
Für den Foil Slalom können Teilnehmer ein einzelnes Foilbrett anmelden, das für alle Bedingungen geeignet ist (ab 5 Knoten aufwärts). Im Slalom X dürfen Teilnehmer bis zu zwei Windsurf-Finnenbrettern mit einer maximalen Breite von jeweils 85 Zentimetern ausschließlich zum windsurfen bei sehr windigen Bedingungen anmelden.
Foil Slalom
Für 2024 hat FMX Racing die brandneuen Windfoil-Boards Hyperion 168 (85 cm) und Hyperion 178 (88 cm) eingeführt, die speziell dafür entwickelt wurden, die für die kommende Saison geltende Ein-Board-Foil-Slalom-Regel zu erfüllen. Diese Boards sind auf Wettbewerbsfähigkeit bei Windstärken ab 5 Knoten ausgelegt und gewährleisten gleichzeitig eine hervorragende Kontrolle bei starkem Wind.
Einige Worte von Finian Maynard zu den neuen Designs
„Die neue PWA-Ein-Slalom-Foil-Board-Regel für 2024 ist eine technische Herausforderung, die es zu lösen gilt, da die Windgrenze für Foil-Rennen am unteren Ende bei 5 Knoten liegt, was bedeutet, dass jedes „Ein Board für alle“ da draußen an der Startlinie über genügend Antrieb verfügen muss und Leistung für Regatten bei sehr geringem Wind und dennoch die Stabilität und Reichweite für Regatten mit mehr als 25 Knoten zu haben, ist ein schwierig zu lösender Auftrag. In dieser Hinsicht sind die neuen Hyperion-Designs so konzipiert, dass sie unter allen Bedingungen funktionieren. Ich beobachte die America's-Cup-Boote seit vielen Jahren genau und schaue, welche Aero-Design-Planformen sie gerne verwenden, insbesondere als sie 2020 zu Einrumpf-Konfigurationen wechselten. Meiner Meinung nach gibt es viele Ähnlichkeiten zwischen den aktuellen AC-Booten und den Windsurf-Slalom-Foil-Rümpfen Das war also eine echte Inspirationsquelle, und in den letzten Saisons habe ich eine Menge „Recherche- und Entwicklungsstunden“ investiert, bevor ich die Dateien entwarf und neue Prototypen formte/fertigstellte. Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden und freue mich darauf, die Rennen später in diesem Jahr zu verfolgen.“
Der neueste Board Designs Auftrag führt nicht nur zu wettbewerbsfähigen PWA-Foilboards, sondern bietet auch die perfekte Option für Freizeit-Windsurfer, die ein breit gefächertes Board suchen, das alle Bedingungen abdeckt. Da es bei einer Ein-Board-Lösung einen leichten Kompromiss hinsichtlich des perfekten Windbereichs gibt, behält FMX Racing sein gesamtes Sortiment an Slalom-Foiling-Boards bei. Dazu gehören der Hyperion 138 für starken Wind, der äußerst erfolgreiche Hyperion 158 bleibt in der Kollektion (mit etwas weniger Volumen und Leistung im Vergleich zum 168) sowie eine Ein-Board-Option für leichtere Windsurfer oder für den ausschließlichen Einsatz bei mittlerem/starkem Wind. Das FW Foil 214 sorgt für die beste Leichtwindleistung bei Upwind-/Downwind-Rennen.
Slalom X
Bei den Rennen mit hoher Oktanzahl werden in dieser Disziplin hauptsächlich das FMX Racing Invictus 98 für starke Winde und das FMX Racing 118 für mittlere Winde zum Einsatz kommen. Es ist gut zu erwähnen, dass die gesamte Invictus-Slalomboard-Reihe verbessert wurde.
Eine weitere bemerkenswerte Änderung an den Slalombrettern 2024 Invictus 88 und 98 ist das hinzufügen einer dritten Schlaufenposition an der Vorderseite für sehr starke Bedingungen. Diese ultra-vordere Position ist in erster Linie für Wettbewerbe wie Pozo konzipiert, bei denen Windsurfer extremen Wind- und Seebedingungen ausgesetzt sein können.
Die neue Invictus-Windsurfkollektion für 2024 kommt nicht nur unserem internationalen Team zugute, das an der PWA teilnimmt, sondern auch Freizeit-Windsurfern, die das Windsurfen auf Finnenbrettern unter verschiedenen Bedingungen genießen. Sie gewährleistet optimale Leistung auf Weltcup-Niveau, kombiniert mit einer hervorragenden Konstruktion und Bauweise auf der gesamten Bandbreite an Bedingungen.
Englische Version
FMX Racing had a strong year in 2023 culminating in a women’s PWA Vice-World Champion Slalom title, 3rd in the men's overall slalom ranking, PWA vice-Constructors Champion, world cup race and event wins, and numerous other national wins and podium finishes.
For the 2024 PWA World Tour, the Slalom discipline will be divided into Foil Slalom and Slalom X.
Splitting Fin and Foil on the World Tour:
Foil Slalom will continue to offer the purest form of racing, driving innovation and technological advancement at the cutting edge of competition, ensuring action across the widest wind range. Foil Slalom embodies the most intense battles, biggest risks and biggest rewards for the highest performing athletes in windsurf racing and will take place at all PWA slalom events.
Slalom X will liberate the discipline from its hi tech partnership with foil, and see the rebirth of fin slalom. Like the World Rally Championship, to Formula 1 in motor sport, Slalom X will bring a different dimension to racing, testing athletes to the max. Slalom X is only reserved for high wind destinations.
For Foil Slalom, competitors can register a single foil board suitable for all conditions (from 5 knots upwards). In Slalom X, participants are allowed to register up to two windsurf fin boards, each with a maximum width of 85 centimeters, exclusively for sailing in windy conditions.”, source PWA
Foil Slalom
For 2024 FMX Racing has introduced the all-new 168 (85cm) and 178 (88cm) Hyperion windfoil boards, specifically designed to meet the one-board Foil Slalom Rule in place for this upcoming season. These boards are crafted for competitiveness in winds starting from 5-knots while ensuring excellent control in high winds.
Some words from Finian Maynard about the new designs:
“The new PWA one slalom foil board rule for 2024 is a technical challenge to solve because the foil racing wind limit on the low end is 5-knots meaning any ‘one board for all’ out there on the start line needs to have enough drive and power for very marginal wind racing whilst still having the stability and range to race in 25+ knots, that’s a difficult mandate to follow. In that regard the new Hyperion designs are designed to perform in all conditions. I’ve been keenly watching the America’s Cup boats for many years and what aero design planforms they like to run especially when they changed to monohull configurations in 2020. In my opinion a lot of similarities exist between the current AC boats and windsurfing slalom foil hulls, so this has been a true source of inspiration and the last few seasons I’ve been putting in a ton of ‘research & development’ hours before designing the files and shaping/finishing any new protos. Very pleased with the outcome and look forward to watching the races later this year.”
The latest design mandate not only results in competitive PWA foil boards but also offers the perfect option for recreational sailors seeking a wide-ranging board that covers all conditions. Because there is a slight compromise in the perfect wind range for a one-board solution, FMX Racing maintains its’ full range of slalom foiling boards. This includes the Hyperion 138 for strong winds, the highly successful 158 stays in the collection (with a bit less volume and power compared to the 168) as also a one-board option for lighter sailors or for exclusive use in medium/strong winds, and the FW Foil 214 is for the best light wind performance in upwind/downwind races.
Slalom X
The high-octane racing in this discipline will predominantly feature the FMX Racing Invictus 98 for strong winds and the FMX Racing 118 for medium winds, it’s good to mention that the entire Invictus slalom board range has been improved, you can check the full design upgrades here.
Another noteworthy change made to the 2024 88 and 98 Invictus slalom boards is the addition of a third strap position to the front for very overpowered conditions. This ultra forward position is primarily designed for competitions like Pozo, where sailors can face extreme wind and sea conditions.
The new Invictus windsurfing collection for 2024 not only benefits our international team competing on the PWA, but also recreational sailors who enjoy windsurfing on fin boards in a variety of conditions, ensuring world cup level optimal performance combined with a superb construction & build across the full range of conditions.